路

深溝村裡有一條路，在三官宮前面這一段叫做深蓁路，算是村子裡的主要幹道，但也不大，一路往蓁巷村開，根本不見紅綠燈。只有一台

車開在路上時，就會大剌剌的開在路中間，兩台車交會時，都還要減慢速度。馬路兩旁就是不加蓋的灌溉水溝跟稻田，風景真的不錯，這樣子的馬路讓人有時候在路上騎著車遇到熟人，都會掉以輕心的在路中間聊開了，過好一陣子才會有車經過把人叭開。

不過主委跟我們說，“以前這條路是很窄的耶”。他好像自己想到都想笑，因為路太窄了，有時候騎腳踏車都要連人帶車的摔到田裡。

“那是因為大家都想要可以種東西的田地再大一點阿”，所以能多拿一點當作田地，就多擴充一點。路就越來越窄。也因為那時候也沒有什麼大車，頂多就是板車跟牛車經過。

後來真的是因為窄的太誇張，當時村子裡的人才一起討論，把田地讓出來一點做馬路，路才開始變寬。

主委的人生有一大半時間都走在這條路上。三官宮有一部分是他捐出來的地。而他的現在的家在三官宮旁邊，再往前走約兩三百公尺的地方，是出生的地方。那裡有一間豬圈，則是剛當兵回來自行搭建的創業基地。以前種一些菜也會走路挑到宜蘭市裡面買，因為要用走的好一段距離，不會挑太多，也一定要賣完再回來。

現在的路的寬度，我想應該是約民國87年時，深溝這裡農地重劃才定下來的。文全大哥形容這時候的農村就像是要追求變成糧食工廠，馬路拓寬，讓大型農機可以進到田裡工作，集中操作的代耕業者跟設備，把種田的流程全部變成生產線。

回憶起當時準備要做農地重劃前的地景，主委說莫約類似現在堤防外的蘭陽溪河床，還保留了幾分當時的樣子。起起伏伏像海浪一樣的高低地形，有些地石頭多，有些則是水路不到。主委說，三山六水一分田，地表上大部分是山，另一部分是河跟海，能耕種的田地，就這麼一點。當時要是有開墾一塊地可以種稻子，就會非常非常的高興。

因為地形起伏太大，所以政府來要定位時評估做農地重劃時，就不敢定位。大概到民國85、86年，農民就自動，自己整理，每個人整理自己的地。

當時整理的方法聽起來很勞師動眾，聽說是會引水量大的灌排水溝，拉一條水溝出來，把地形高的地方，用人工把土撥到水裡，讓土變成泥漿往下帶，至少帶個300公尺有餘。當時一年耕作兩次，第二期的稻子收割起來，冬天就來做這個工作，做了兩年，地差不多整平了，政府再進來做重劃。

所以現在看到深溝村“工二二工”字型的馬路（兩條平行的馬路夾著田區，隔一段有一條垂直的小路連接）跟長度一樣的田區，這樣的地景是重劃後才形成的。

不過因為各種、農業政策、國際貿易、休耕、工業化等等我還未爬梳過的台灣農業發展歷程，主委說，在某一個時間點，當他彎腰在田裡工作，一起身時，居然看不另一個農夫跟他一樣在田裡。好不容易整理好的田地，累積了將近一輩子的種作技術，居然變成像是垃圾一樣沒人要的存在。

“有時候也會很懷念重劃前的風景，覺得那樣比較自然，高一點的地方種點菜，沒水經過的地方種甘蔗，或是保留原本的樣子”主委這樣說“當時為了顧生活，把自然環境都變掉了，現在想想也不太對”

發展可以到哪裡為止，會是用什麼樣的形態比較好呢？也許過去需要的平坦，筆直，鋪着柏油的路已經走到這裡為止了，追求高產量第一優先的農業暫時告一段落。

但不論路如何變化，現在看起來，有一種形態不一樣的農業正在發展，也許那更類似的是走在好幾條蜿蜒曲折，長着雜草的泥土路上。但至少人慢慢回來了，歸農了。起身一看，四下無人的悽涼不再，反而是人變多了，一些類公共空間跟活動也形成了，也因此，路的兩旁，才能年年繼續長起亮麗如新的稻子，翻起陣陣稻浪，接近收割時走在路上，也能夠聞到空氣中稻米的清甜味道。

冬季休耕

春季插秧後不久